Khối lượng cộng hưởng Damper

Điều chỉnh tần số chính xác- Mỗi khối giảm chấn được hiệu chỉnh theo tần số cộng hưởng cụ thể - thường là 30–70Hz đối với các rung động liên quan đến động cơ-và 10–15Hz đối với rung lắc khung gầm. Dải tần số hiệu dụng được xác định bằng sự kết hợp giữa giá trị khối lượng, vị trí lắp đặt và đặc tính giảm chấn, đảm bảo giảm chính xác các tần số có vấn đề được xác định trong quá trình phát triển xe.

Kết cấu thép cacbon Q235- Được sản xuất từ ​​loại thép cacbon-kết cấu trên GB/T 700, cung cấp mật độ và độ cứng cần thiết để điều chỉnh khối lượng hiệu quả trong khi vẫn duy trì khả năng gia công tốt và tiết kiệm chi phí-. Giấy chứng nhận vật liệu và xác minh thành phần hóa học đảm bảo các đặc tính nhất quán trên mỗi lô sản xuất.

Kẽm-Hợp kim niken dài hạn-Bảo vệ chống ăn mòn lâu dài- Lớp phủ hợp kim niken -kẽm mạ điện theo thông số kỹ thuật SMTC 5 100-003-5p-RH43, độ dày 8–15μm với lớp hoàn thiện màu bạc. Thử nghiệm phun muối trung tính theo ISO 9227 cho kết quả Lớn hơn hoặc bằng 144 giờ đối với rỉ sét trắng và Lớn hơn hoặc bằng 720 giờ đối với rỉ sét đỏ - tương đương với 6–10 lần khả năng chống ăn mòn của lớp mạ kẽm thông thường ở độ dày tương đương.

Tính toàn vẹn và độ bám dính của lớp phủ -Quá trình mạ điện đảm bảo độ phủ đồng đều trên tất cả các bề mặt - bao gồm các cạnh bên trong, các góc và các đặc điểm ren - không có vùng không được phủ. Độ bám dính của lớp phủ được xác minh theo tiêu chuẩn ISO 2819, không bị bong tróc, bong tróc hoặc nứt. Bề mặt hoàn thiện không có vết trầy xước, vết nứt, độ xốp, vết rỉ sét hoặc các khuyết tật khác có thể ảnh hưởng đến việc lắp ráp, độ an toàn hoặc hình thức bên ngoài.

Bảo trì thụ động-Vận hành miễn phí- Không cần cảm biến, hệ thống dây điện hoặc bộ điều khiển. Sau khi được lắp đặt, thiết bị sẽ hoạt động mà không cần nguồn điện, hiệu chuẩn hoặc bảo trì định kỳ - mang lại khả năng giảm rung ổn định, đáng tin cậy trong suốt thời gian sử dụng của xe mà không có thêm điểm hỏng hóc nào.

Cấu hình lắp linh hoạt- Có sẵn ở dạng hình học tùy chỉnh - hình trụ, hình khối- hoặc đường viền phức tạp - để phù hợp với các hạn chế về gói xe cụ thể. Các tính năng lắp đặt (thông qua-lỗ, miếng đệm có ren hoặc đinh tán hàn) được gia công theo bản vẽ của khách hàng, cho phép lắp đặt bu-lông trực tiếp-mà không cần thêm giá đỡ hoặc sửa đổi cấu trúc.

Truy xuất nguồn gốc toàn bộ quá trình- Từ nguyên liệu đến đến thành phẩm, mỗi lô đều được ghi lại bằng chứng chỉ nhà máy, hồ sơ kích thước gia công, đo độ dày lớp phủ và báo cáo thử nghiệm phun muối - đảm bảo khả năng truy xuất nguồn gốc hoàn chỉnh từ nguyên liệu thô cho đến lần gửi hàng cuối cùng.